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        正文詳情

        網絡布線的橋架和線槽的差異在哪里?

        南京網絡布線具有重量輕、載荷大、造型漂亮、結構簡略、裝置便利等長處,它既合適用于動力電纜的裝置,也適用于操控電纜的敷設。梯級式電纜橋架,適用于一般直徑大電纜的敷設,特別適用于高、低動力電纜的敷設……這些橋架各有千秋,只是在節能及優化線纜功能方面,不及開放式結構的橋架。

        1、南京網絡布線線槽內部無毛刺,外表平整無變形,接縫處緊密平直,各種安裝附件齊全。

        2、連接口應平整,槽蓋裝上平整無翹角,出線口位置正確。

        3、線槽經過變形縫時,線槽應斷開,內用連接板連接,不得固定,保護地線應有補償余量,線槽CT300*100以下與橫旦固定1個螺栓,CT400*100以上必須固定2個螺栓。

        4、南京網絡布線的非金屬線槽所有非導電部分均應相應連接和跨接,使之成為一個整體,并做好整體連接。

        5、敷設在豎井內的線槽和穿越不同防火區的線槽,按設計要求位置設防火隔堵措施。

        6、直線端的鋼制線槽長度超過30m加伸縮節,電纜線槽跨變形縫處設補償裝置。

        7、金屬電纜線槽間及其支架全長應不小于2處與接地(PE)或接零(PEN)干線相連接。

        8、非鍍鋅電纜線槽間連接板的兩端跨接銅芯接地線,接地線最小允許截面積不小于BVR-4 mm。

        9、南京車牌識別的鍍鋅電纜線槽間連接板的兩端不跨接接地線,南京網絡布線但連接板兩端不小于2個有防松螺帽或防松墊圈的連接固定螺栓。

        橋架是由托盤、梯架的直線段、彎通、附件以及支、吊架等構成,南京網絡布線別用以支承電纜的具有接連的剛性結構體系的總稱。南京網絡布線的電纜橋架是使電線、電纜、管纜鋪設到達標準化、系列化、通用化的電纜鋪設設備。這兒需求說到一個線槽的概念,很多人把橋架與線槽混為一體,以為功用大體相同,其實不然。

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